池州长江公铁大桥全桥首个公路梁完成浇筑

大皖新闻(xīnwén)讯 6月3日凌晨，池州长江公铁大桥项目(xiàngmù)建设(jiànshè)现场一片繁忙的景象。随着最后一方混凝土精准入模，全桥首个公路梁体混凝土顺利浇筑完成。这标志着大桥建设又达成了一项关键性成果，为后续工程(gōngchéng)的顺利推进奠定了坚实基础。

池州长江公铁大桥全桥首个公路(gōnglù)梁完成浇筑

池州长江公铁大桥(dàqiáo)(dàqiáo)是连接池州市贵池区与铜陵市枞阳县的重要过江通道，采用“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江的建设标准(biāozhǔn)。大桥上层为宁枞高速公路过江通道，按双向6车道标准建设，设计(shèjì)时速100公里；下层则承载(chéngzài)合池城际铁路，设计时速250公里，并预留池铜市域铁路，设计时速160公里。

据悉，此次成功浇筑的首片公路梁(liáng)位于项目(xiàngmù)标段S7-S6梁上游侧。该梁体设计为两联连续梁， 采用单箱双室截面。梁体高度(gāodù)为2米，顶板宽17.015米，底板宽11.265米。为确保结构强度和耐久性，梁体选用高性能(gāoxìngnéng)C50混凝土进行浇筑。项目副经理宋岩介绍：“本次首片梁浇筑施工具有支架搭设(dāshè)体量(tǐliàng)大、高空作业风险高、结构物外观(wàiguān)质量要求严苛、混凝土浇筑方量大、连续作业时间长等显著特点。”

为(wèi)充分发挥“首件工程”的示范引领(yǐnlǐng)作用，项目团队(tuánduì)在施工过程中，对现场(xiànchǎng)支架搭设(dāshè)、模板拼装精度、混凝土浇筑工艺等各道工序进行了严格(yángé)的检查与验收。浇筑作业期间，混凝土通过专用泵送设备持续输送至(zhì)浇筑部位。施工人员使用振捣棒进行细致振捣，确保混凝土密实度与均匀性。历经12小时连续奋战，首片公路梁浇筑任务圆满完成。经现场检测，浇筑完成的梁体各项质量指标(zhìliàngzhǐbiāo)均符合设计要求。根据计划，项目预计于2026年6月完成剩余公路梁体的浇筑工作，随后将逐步展开桥面铺装、附属设施安装等后续工程。

随着池州长江公铁大桥(dàqiáo)建设的稳步推进，这座宏伟的桥梁将在不久(bùjiǔ)的将来横跨两岸。大桥建成后，将显著完善皖江区域综合交通网络，为深入实施长三角一体化发展战略提供强有力的基础设施支撑，并对促进区域经济社会(jīngjìshèhuì)高质量(gāozhìliàng)发展注入新的动能。

大皖新闻记者 刘旸(liúyáng) 通讯员 王乐 戴志强