周口市中医院召开科研大会
周口市中医院召开科研大会
周口市中医院召开科研大会极目(jímù)新闻记者 叶嵘 宋枕涛
通讯员(tōngxùnyuán) 张静 余娅娟 韩方 邢影
6月18日，长江第一座大跨度现代预应力(yùyìnglì)混凝土斜拉桥——武汉(wǔhàn)长江二桥正式通车30周年！
在武汉人心中(xīnzhōng)，长江(chángjiāng)二桥是“二哥”，地位上仅次于万里长江第一桥——武汉长江大桥。
1995年6月18日长江二桥通车
长江二桥通车(tōngchē)时，万人空巷！
长江二桥(èrqiáo)主桥的施工单位中铁大桥局相关人员告诉(gàosù)极目新闻记者，长江二桥是国内第一座现代化预应力混凝土(hùnníngtǔ)斜拉桥，它的建成通车实现了斜拉桥建设技术的自主化。
培养了一批“国宝级”桥梁专家(zhuānjiā)
“二桥是我参加工作以来(yǐlái)参建的第一座桥。”中铁大桥局七公司副(fù)总工王同民向记者回忆，当时他担任现场技术员，项目部驻地(zhùdì)在武昌江边，延绵几公里，是一个大家庭，食堂里一直挂(guà)着一条横幅：东西南北架桥，四海为家奉献。
施工中的长江二桥
当时武汉长江大桥、南京长江大桥的结构形式对船只通航影响(yǐngxiǎng)较大。为此，长江二桥设计时采用(cǎiyòng)180米(mǐ)+400米+180米预应力砼双塔双索面斜拉桥，400米的主跨度，是国内(guónèi)第一座现代化预应力混凝土斜拉桥。
长江二桥建设面临各种挑战：江水深流急、地质条件复杂，河床下卧强度高，深水区主塔墩施工、风振控制等技术难题更是空白。王同民说，团队攻克了一系列难题，有(yǒu)了许多核心技术的(de)研发与应用(yìngyòng)，支撑(zhīchēng)并推动了国内大跨度桥梁大规模的建设，至今仍被广泛应用。
185米边跨合龙
最终，在(zài)7年建设过程中，长江二桥创下多个当时全国之(zhī)最、世界第一，20多个主要技术指标达到上世纪90年代国际先进水平，摘得“国家优质(yōuzhì)工程鲁班奖”“科技进步一等奖”等殊荣，也实现了我国斜拉桥建设技术的(de)自主化。
中铁大桥局坦言，7年的建设时间，长江二桥的建设，培养了一批“国宝级”桥梁专家：陈新、方秦汉、秦顺全(qínshùnquán)等院士从这里走向世界，刘长元、高宗余等总工程师(zǒnggōngchéngshī)成(chéng)为行业脊梁；测量团队来自武汉测绘科技大学，试验骨干毕业于华中科技大学，都(dōu)在工地(gōngdì)淬炼成“大国工匠”。
二桥之后，两江桥梁少以序号(xùhào)命名
“桥梁的名字(míngzì)一般都随工程名字叫，但武汉长江二桥不一样。”曾任长江二桥工程指挥部常务副指挥长兼总工程师的刘长元曾公开说，施工时它叫长江公路桥，主要是区别于长江大桥(chángjiāngdàqiáo)是公路铁路合建桥(jiànqiáo)。当时的武汉市(wǔhànshì)想(xiǎng)请国家领导人李先念为桥梁题名，桥名犯了难。大家你一言我一语，说前面已经有长江大桥了，这个就叫二桥吧。
长江二桥航拍
于是，武汉(wǔhàn)长江二桥(èrqiáo)的名字确定下来。武汉人通常把武汉长江大桥(wǔhànchángjiāngdàqiáo)喊作“大桥”或“一桥”，把武汉长江二桥喊作“二桥”，听来如一个家庭中的兄弟，这既体现(tǐxiàn)一种偏爱，也可视为一种“特权”。二桥之后，长江或汉水上新建(xīnjiàn)的桥梁少有以序号命名，而是以地名来命名，如天兴洲大桥等。
全国(quánguó)七成以上桥梁“武汉造”
长江大桥的建设(jiànshè)，是中国桥梁走向世界的起点，也离不开(líbùkāi)外国专家的援建。那么，长江二桥的建设，则是建设单位中铁大桥局从建设长江大桥时(shí)的“建成学会”，到“奋发图强”的转变。
中铁大桥局集团
如今，中国(zhōngguó)建桥军团建设了杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥、深中通道等一系列标志性桥梁工程，令世界惊叹(jīngtàn)。
有数据显示，迄今为止，长江上建造(zào)的所有大桥，国内(guónèi)所有的跨海大桥，众多穿过山涧(shānjiàn)的铁路大型、特大型桥梁，都有武汉建设者的身影，全国七成以上的桥梁都是“武汉造”。
中铁大桥(dàqiáo)局相关工作人员介绍，仅他们一家企业，70多年来在国内(guónèi)外设计建造了4000余座(yúzuò)大桥，总(zǒng)里程达(dá)4000余公里，在国内参建了88%的长江大桥，25%的黄河大桥，78%的跨海大桥，97%的公铁两用桥，创造了百项中国第一、世界之最，有力助推了中国桥梁事业的迅猛发展。
数据显示，世界建成(jiànchéng)和在建跨度600米以上的斜拉桥(xiélāqiáo)有21座，中国(zhōngguó)占17座；世界已建跨度420米以上拱桥有12座，中国占9座，梁式桥、拱桥和斜拉桥的跨径，中国都是世界纪录的保持者，“中国桥梁”已成为走向世界的一张靓丽名片(míngpiàn)。
（图片由(yóu)通讯员提供）
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通讯员(tōngxùnyuán) 张静 余娅娟 韩方 邢影
6月18日，长江第一座大跨度现代预应力(yùyìnglì)混凝土斜拉桥——武汉(wǔhàn)长江二桥正式通车30周年！
在武汉人心中(xīnzhōng)，长江(chángjiāng)二桥是“二哥”，地位上仅次于万里长江第一桥——武汉长江大桥。
1995年6月18日长江二桥通车
长江二桥通车(tōngchē)时，万人空巷！
长江二桥(èrqiáo)主桥的施工单位中铁大桥局相关人员告诉(gàosù)极目新闻记者，长江二桥是国内第一座现代化预应力混凝土(hùnníngtǔ)斜拉桥，它的建成通车实现了斜拉桥建设技术的自主化。
培养了一批“国宝级”桥梁专家(zhuānjiā)
“二桥是我参加工作以来(yǐlái)参建的第一座桥。”中铁大桥局七公司副(fù)总工王同民向记者回忆，当时他担任现场技术员，项目部驻地(zhùdì)在武昌江边，延绵几公里，是一个大家庭，食堂里一直挂(guà)着一条横幅：东西南北架桥，四海为家奉献。
施工中的长江二桥
当时武汉长江大桥、南京长江大桥的结构形式对船只通航影响(yǐngxiǎng)较大。为此，长江二桥设计时采用(cǎiyòng)180米(mǐ)+400米+180米预应力砼双塔双索面斜拉桥，400米的主跨度，是国内(guónèi)第一座现代化预应力混凝土斜拉桥。
长江二桥建设面临各种挑战：江水深流急、地质条件复杂，河床下卧强度高，深水区主塔墩施工、风振控制等技术难题更是空白。王同民说，团队攻克了一系列难题，有(yǒu)了许多核心技术的(de)研发与应用(yìngyòng)，支撑(zhīchēng)并推动了国内大跨度桥梁大规模的建设，至今仍被广泛应用。
185米边跨合龙
最终，在(zài)7年建设过程中，长江二桥创下多个当时全国之(zhī)最、世界第一，20多个主要技术指标达到上世纪90年代国际先进水平，摘得“国家优质(yōuzhì)工程鲁班奖”“科技进步一等奖”等殊荣，也实现了我国斜拉桥建设技术的(de)自主化。
中铁大桥局坦言，7年的建设时间，长江二桥的建设，培养了一批“国宝级”桥梁专家：陈新、方秦汉、秦顺全(qínshùnquán)等院士从这里走向世界，刘长元、高宗余等总工程师(zǒnggōngchéngshī)成(chéng)为行业脊梁；测量团队来自武汉测绘科技大学，试验骨干毕业于华中科技大学，都(dōu)在工地(gōngdì)淬炼成“大国工匠”。
二桥之后，两江桥梁少以序号(xùhào)命名
“桥梁的名字(míngzì)一般都随工程名字叫，但武汉长江二桥不一样。”曾任长江二桥工程指挥部常务副指挥长兼总工程师的刘长元曾公开说，施工时它叫长江公路桥，主要是区别于长江大桥(chángjiāngdàqiáo)是公路铁路合建桥(jiànqiáo)。当时的武汉市(wǔhànshì)想(xiǎng)请国家领导人李先念为桥梁题名，桥名犯了难。大家你一言我一语，说前面已经有长江大桥了，这个就叫二桥吧。
长江二桥航拍
于是，武汉(wǔhàn)长江二桥(èrqiáo)的名字确定下来。武汉人通常把武汉长江大桥(wǔhànchángjiāngdàqiáo)喊作“大桥”或“一桥”，把武汉长江二桥喊作“二桥”，听来如一个家庭中的兄弟，这既体现(tǐxiàn)一种偏爱，也可视为一种“特权”。二桥之后，长江或汉水上新建(xīnjiàn)的桥梁少有以序号命名，而是以地名来命名，如天兴洲大桥等。
全国(quánguó)七成以上桥梁“武汉造”
长江大桥的建设(jiànshè)，是中国桥梁走向世界的起点，也离不开(líbùkāi)外国专家的援建。那么，长江二桥的建设，则是建设单位中铁大桥局从建设长江大桥时(shí)的“建成学会”，到“奋发图强”的转变。
中铁大桥局集团
如今，中国(zhōngguó)建桥军团建设了杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥、深中通道等一系列标志性桥梁工程，令世界惊叹(jīngtàn)。
有数据显示，迄今为止，长江上建造(zào)的所有大桥，国内(guónèi)所有的跨海大桥，众多穿过山涧(shānjiàn)的铁路大型、特大型桥梁，都有武汉建设者的身影，全国七成以上的桥梁都是“武汉造”。
中铁大桥(dàqiáo)局相关工作人员介绍，仅他们一家企业，70多年来在国内(guónèi)外设计建造了4000余座(yúzuò)大桥，总(zǒng)里程达(dá)4000余公里，在国内参建了88%的长江大桥，25%的黄河大桥，78%的跨海大桥，97%的公铁两用桥，创造了百项中国第一、世界之最，有力助推了中国桥梁事业的迅猛发展。
数据显示，世界建成(jiànchéng)和在建跨度600米以上的斜拉桥(xiélāqiáo)有21座，中国(zhōngguó)占17座；世界已建跨度420米以上拱桥有12座，中国占9座，梁式桥、拱桥和斜拉桥的跨径，中国都是世界纪录的保持者，“中国桥梁”已成为走向世界的一张靓丽名片(míngpiàn)。
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